Очень хороший инструмент для вашего железного коня: fas.st/elFrC
======================================================
МТ-ЛБ (многоцелевой транспортёр (тягач) лёгкий бронированный, «Объект 6») — советский плавающий бронетранспортёр. Создан для транспортировки (перевозки) людей и грузов, также широко используется в роли артиллерийского тягача (в некоторых частях используется для перевозки личного состава мотострелковых подразделений, хотя и не предназначался для этой роли, в отличие от принятых ранее на вооружение БТР-60).
МТ-ЛБ применялся советскими войсками в Афганской войне, а после распада СССР использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве. В значительных количествах МТ-ЛБ также поставлялся союзникам СССР и нейтральным странам, использовался в ряде региональных конфликтов.
Использовался как база для ряда машин специального назначения, а шасси бронетранспортёра использовалось для гражданских вездеходов. Хотя с середины восьмидесятых годов и сам МТ-ЛБ в варианте без башни и пулемётного вооружения с успехом использовался в народном хозяйстве в условиях Крайнего Севера как вездеход.
Имеет прозвище «мотолыга» («маталыга»), «эмтээлбэшка».
После распада СССР производственная база МТ-ЛБ осталась на территории Украины. На шасси этой машины Харьковским тракторным заводом разработан и выпускается гражданский вездеход ХТЗ-3Н.
Транспортер ГАЗ 71 на гусеничном ходу появился в 1968 году и получил название ГТ-СМ. Аббревиатура расшифровывалась, как «гусеничный транспортер снегоболотоход модернизированный». За почти 20-летнию историю своего производства (1968 – 1985 гг.) он превратился в настоящую легенду, а технические характеристики этой спецмашины позволяют использовать её в крайне сложных северных условиях и по сей день. Не зря говорят, что советская техника «неубиваема». Простое устройство ГАЗ 71, отличные вездеходные качества и выносливость – вот основные достоинства этого чудо-транспорта.
Самые экстремальные условия этому детищу нижегородских автостроителей нипочем, ведь он оборудован средствами самовытаскивания при застревании. Вездеход ГАЗ 71 уверенно преодолевает снежные завалы, непролазные болота, пустынные территории, броды глубиной до 1,2 м… И даже плавает. Пожалуй, об этой уникальной возможности машины стоит рассказать поподробнее. Конечно, водных прогулок на нем не совершить, но реку шириной до полутора километров он пересечь сумеет. Плывет машина за счет вращения гусениц, которые приводятся в движение бортовым редуктором, при этом, скорость в воде достигает 5-6 км/час.
Вообще, несмотря на солидные размеры – 5 390 х 2 585 х 1 740 мм и кажущуюся неуклюжесть, вездеход на гусеничном ходу хорошо маневрирует на поворотах и развивает приличную скорость. По хорошим дорогам скорость ГАЗ 71 составляет 50 км/час, что гораздо выше, чем у его предшественника ГАЗ-47. Скорость при движении по болотистой местности невысокая – 12-18 км/час. Снежную целину метровой глубины машина может пересекать, развивая скорость до 17 км/час.
Казалось бы, все хорошо… Но вот, расход топлива оставлять желать лучшего. При движении с максимальной скоростью или по тяжелому бездорожью этот показатель достигает 150 литров на 100 км. Средний расход топлива чуть ниже – 90 -100 л /100 км, но тоже немало. Для того, чтобы обеспечить «прожорливому» гусеничному транспортеру оптимальный запас хода, конструкторы снабдили его четырьмя топливными баками. Вместимость трех основных – 232,5 литра, дополнительного – 77,5 литра. Этого запаса горючего хватает на 400 км пути. Топливные баки расположены по бокам, на крыльях платформы.
Произведение «МТЛБ, ГТ-СМ На непроходимом бездорожье! Глаза боятся а «мотолыга» едет! Танки грязи не боятся!» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная. creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.
По мотивам повести Э.Распе «Барон Мюнхгаузен». Германия XVIII века. Барона Мюнхгаузена не может удовлетворить скучное существование. Своей неуемной фантазией он стремится превратить будни в яркий праздник, нескончаемые удивительные открытия. Горожане считают его несерьезным, легкомысленным вруном, жена и сын давно покинули его, лишь возлюбленная Марта восхищается Мюнхгаузеном. Они хотят пожениться, но получить развод с законной супругой и обвенчаться с любимой барон не может до тех пор, пока не начнет вести обычный образ жизни — как все…
Режиссёр: Захаров Марк
Сценарист: Горин Григорий
Композитор: Рыбников Алексей
Оператор: Нахабцев Владимир
Художник-постановщик: Колганов Георгий
9 февраля исполнилось ровно 50 лет с первого полёта Boeing 747 — первого в мире широкофюзеляжного лайнера. Почему его продажи в последнее время почти прекратились, разбираемся в этом сюжете.
Наша природа уникальна и многогранна, в этом нет никакого сомнения. Но порой она может нести в себе разрушительную красоту. Самые большие волны в мире, молнии, торнадо, оползни, тайфуны, трещины земли – все это периодически случается в нашем мире. Однако, несмотря на всю опасность, которую несут все эти явления, они привлекают внимание, завораживают, а иногда просто шокируют.
Гигантские волны
Ни одно судно не застраховано от попадания в шторм, что влечет за собой встречу с огромными волнами, которые сокрушают все на своем пути.
Мощный обвал
Природа настолько сильна и непредсказуема, что когда она начинает бушевать, то может случиться все, что угодно.
Схождение снежной лавины
Снежные лавины – это очень опасные явления, хотя они и отличаются необычайной красотой, которая по-настоящему завораживает глаз.
Необычный торнадо
Ученые уже давно научились определять силу торнадо и объяснять, почему они возникают.
По вопросам авторского права и сотрудничества, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: djaxent@gmail.com
For copyright matters please contact us at: djaxent@gmail.com
Смотрите еще: youtu.be/F8uLwj2hbXU
В Америке строится гигантский корабль-город, в котором можно будет купить квартиру. Население этого плавающего города будет 100 000 человек. Его маршрут будет пролегать вокруг всего земного шара. А стоить этот корабль будет 10 млрд долларов
Курская битва 1943 год Восточный фронт.
Советские войска — Танки Т-70, Т-34, Т-34 85
Германские войска — Танки Stug, Panzer Mark VI Tiger, Ferdinand
Передача Великие танковые сражения
Канал Discovery World
1943 год. На Кубани Вермахт создаёт мощный оборонительный рубеж – «Голубую линию», который геббельсовская пропаганда спешит назвать непреодолимым. Но немецкие генералы понимают, что советские войска имеют значительный численный перевес и могут взломать даже такую серьезную оборону. Красная Армия готовится к решающему наступлению. Таманский полуостров — важный стратегический плацдарм для обеих сторон. Командующий группой армий «А» генерал Эвальд фон Клейст предлагает Гитлеру усилить армию авиацией. В распоряжение группы армий «А» прибывает 4-й воздушный флот генерала Вольфрама фон Рихтгофена, который насчитывает более 1200 различных самолетов. Обстановка начинает складываться не в пользу советских военно-воздушных сил. Противник превосходит и по количеству, и по технологичности самолетов. Сумеют ли у советские ВВС перехватить у немцев инициативу и завоевать господство в небе над Кубанью? И какую роль в воздушных боях сыграет командир 3-го истребительного авиационного корпуса генерал Евгений Савицкий?
