После потери сознания Илья открыл глаза и понял, что находится в старой избе. Это был лес, тайга. В дом зашел пожилой мужчина и подкинул дрова в печь… И другие удивительные истории лесника.
Франция, начало XVII века. Бедный гасконский шевалье д’Артаньян (роль Михаила Боярского) отправляется в Париж для того, чтобы вступить в роту королевских мушкетёров, где когда то служил его отец…
Cоветский трёхсерийный музыкальный телефильм «Д’Артаньян и три мушкетёра» по роману Александра Дюма-отца «Три мушкетёра», снятый в 1978 году на Одесской киностудии режиссёром Георгием Юнгвальд-Хилькевичем.
Режиссер — Георгий Юнгвальд-Хилькевич.
Сценарист — Марк Розовский.
Оператор — Александр Полынников.
Композитор — Максим Дунаевский.
Художник — Лариса Токарева.
Актеры: Михаил Боярский, Вениамин Смехов, Валентин Смирнитский, Игорь Старыгин, Олег Табаков, Алиса Фрейндлих, Александр Трофимов, Маргарита Терехова, Алексей Кузнецов, Лев Дуров, Ирина Алфёрова, Леонид Каневский, Борис Клюев, Владимир Балон, Елена Цыплакова, Валерий Мышастый, Ольга Матешко, Юрий Дубровин, Валентина Клименко, Мария Ярыгина, Юрий Шерстнёв.
В этот раз Клим Жуков расскажет нам о Куликовской битве. Также речь пойдёт и про монголо-татарское нашествие.
Таймкод беседы и ссылки на предыдущие разведопросы с Климом смотри ниже.
Аудиоверсия: oper.ru/video/audio/interview_mongol.mp3
4:06 — Было ли монголо-татарское нашествие или нет?
9:32 — Про «дань» орде
15:20 — О распаде Золотой орды
22:07 — Об отказе Руси платить дань
23:50 — Небольшое отступление про алкоголь
26:14 — Про очередной поход Мамая
34:00 — О месте Куликовской битвы
45:05 — Про конницу, лучников, доспехи, вооружение и методы ведения боя
57:30 — О проблемах с достоверными источниками о битве
1:09:54 — Какое количество войск участвовало в сражении
1:26:02 — Небольшое отступление про попытку датчанами захватить остров Готланд
1:32:57 — Про захоронения погибших в сражении
1:39:19 — Про негодяев-чёрных копателей
1:44:10 — О документальных подтверждениях победы в сражении
В этом выпуске проекта «Военная приемка. След в истории» мы расскажем о легендарном полке «Нормандия-Неман». Его создали в 1942 году из французских летчиков по приказу генерала Шарля де Голля для борьбы с фашистами. Но сражался этот полк не в Западной Европе, а на самом опасном советско-германском фронте вместе с советскими бойцами, на советских самолетах. В основу фильма легли воспоминания одного из пилотов «Нормандии-Неман», барона Мориса де Жоффра. Мы расскажем, почему французским асам пришлось переучиваться у советских летчиков.
Князь Киевский решил назначить наследника престола, только вот незадача — кто это может быть? Родственник, друг семьи или может быть, заморская принцесса? Недолго думая, Князь-батюшка выбирает почти принцессу, а главное родственницу — племянницу Забаву. Нынче она вместе со своим мужем Елисеем (помните верного ученика Добрыни Никитича?) получает образование в далеком Царьграде, где правит коварный Василевс. Чтобы вернуть наследницу на родные просторы за тридевять земель в спешном порядке отправляются три богатыря и, конечно же, главный придворный конь Юлий.
Как действовали бы вы, если бы, собравшись в другой город, в результате оказались в другой стране? Для большинства это вряд ли будет приемлемо. И даже самые смелые искатели приключений как минимум поведут бровью, когда узнают, что перелет занял почти полстолетия.
2 июля, 1955 года рейс 914 авиакомпании PAN AMERICAN выполнял перелет по маршруту Нью-Йорк—Майами, штат Флорида. Был прекрасный солнечный день. 57 пассажиров на борту хотели поскорее увидеть манящие пляжи и пальмы Флориды. Самолет взлетел без проблем, но через 3 часа, когда он уже должен был приземлиться в пункте назначения, связь с ним была потеряна. Связавшись с коллегами в Нью-Йорке, диспетчеры получили неожиданный ответ: борт девятьсот четырнадцать исчез с радаров.
— 2 июля, 1955 года рейс 914 авиакомпании PAN AMERICAN выполнял перелет по маршруту Нью-Йорк—Майами, штат Флорида. Был прекрасный солнечный день. 57 пассажиров на борту хотели поскорее увидеть манящие пляжи и пальмы Флориды.
— Все указывало на то, что самолет пропал: борт растворился в воздухе, а с пилотами невозможно было связаться по радио.
— Дело так и не раскрыли, однако власти официально заявили, что самолет потерпел крушение, и никто на борту не сумел выжить.
— Смена кадра. Сейчас 9 сентября, 1992 года, мы перемещаемся в Каракас, Венесуэла. Это вполне обычный день для Хуана де ла Корте, диспетчера из аэропорта Каракаса.
— Из ниоткуда на радаре возникла новая точка. Объект как будто оказался там с помощью магии или, возможно, прятался, а затем решил выйти из тени.
— Менее чем через 10 минут виновник возник у них в поле зрения. Сначала диспетчеры приняли его за обычный самолет, но, когда он приблизился, они поняли, что лайнер очень старый.
— Реальная неразбериха началась, когда пилот загадочного лайнера задал диспетчерам по радио вопрос: «Где мы?».
— Пилот сообщил следующее: «Рейс должен приземлиться в аэропорту Майами в 9.55 утра 2 июля 1955 года».
— Наземные службы получили распоряжение помочь воздушному судну и пассажирам. Посадка была успешной. Выдохнув, Хуан наконец решил задать вопрос, терзавший его. «Вам известно, что сегодня 21 мая 1992 года?».
— Хуан отчетливо слышал, как капитан в панике кричал: «Нет! Назад! Мы улетаем!». И в самом деле заревели моторы, затем самолет без всякого разрешения направился на взлетную полосу.
— Достоверность этого случая вызвала много споров. Еще в 1985 году об этом впервые написали в газете Weekly World News.
— Но легенда все еще жива. Многие источники пересказывают ее по-своему. Некоторые и вовсе утверждают, что пассажиры лайнера в результате вернулись домой.
— Единственная вещь, которая постоянно мелькает в интернете, подогревая интерес любителей паранормального, — это карманный календарь, который якобы выпал с загадочного самолета во время визита в аэропорт Каракаса.
Как создать запретную технологию? Очень легко… Достаточно, просто, придумать нечто такое, что уменьшит доходы крупнейших империй мира. Двигатели, инновации и любые новинки, которые угрожают трону нефтетрейдеров и фармкомпаний, очень быстро становятся «забытыми» и «запрещенными»…
