Захват самолетов — это обычный сюжет для голливудских фильмов. Это эффектно и по картинке, и по сценарию. Накал страстей просто невероятный. На эту тему уже отнято множество боевиков… Стивен Сигал спасает всех пассажиров в фильме «Приказано уничтожить», а Николас Кейдж — настоящая гроза заключенных, захвативших самолет в фильме «Воздушная тюрьма». Но это все кино. Актер Владимир Епифанцев поделился реальными историями про настоящих героев.
«Просьба старшего проводника подойти в кабину пилотов… немедленно». Звучит как объявление в каком-нибудь фильме-катастрофе о самолетах. Никому не хочется услышать подобное по-настоящему. Но, к несчастью, именно это услышали пассажиры Air Transat 236, когда их самолет потерял все топливо где-то над Атлантикой.
Это должен был быть обычный перелет из Торонто, Канада, в Лиссабон, Португалия. Стоял погожий августовский вечер, и рейс 236 отправился без задержек. На борту было 306 человек. Самолет был достаточно новым: он служил всего 2 года. Он был оснащен двумя мощными двигателями, и у него было на 5 тонн больше топлива на момент взлета, чем нужно. Но 8 часов спустя, когда самолет должен был сесть в Лиссабоне, он так и не появился…
— В 05:03, спустя 4 часа совершенно обычного перелета, появилось первое сообщение о неполадках. Бортовой компьютер сообщил пилотам, что температура масла упала, а давление все в том же втором двигателе было выше нормы.
— В 05:36 поступило второе сообщение — на сей раз о дисбалансе топлива. Пилоты снова решили, что тревога ложная, и действовали согласно протоколу.
— В 05:45 пилоты приняли решение отклониться от курса и направиться к Азорским островам для посадки в Лажеше. Через три минуты они уведомили диспетчеров в Санта-Марии об экстренной ситуации с топливом.
— В 06:13, когда самолет был на высоте 11 800 м и еще в 273 км от Лажеша, второй двигатель полностью отказал из-за нехватки топлива.
— У них был лишь один выход: планировать остаток пути до аэропорта. Де Ягер, второй пилот рейса 236, вспоминает, что они летели, словно на симуляторе, справляясь с новыми и новыми проблемами.
— На земле в ожидании посадки самолета были подняты все экстренные службы. Пилоты понимали, что у них есть всего 15-20 минут и лишь одна попытка для спасения пассажиров.
— В 06:45 самолет наконец-то приземлился в аэропорту, но посадка была далека от идеальной. 14 пассажирам и двум членам экипажа понадобилась медицинская помощь, и два человека пострадали при эвакуации.
— Как выяснилось, за пять дней до инцидента, 19 августа 2001 года, технический персонал установил новый правый двигатель. У него не было гидравлического насоса, и техники решили взять его с другого идентичного двигателя и установить на новый
— Образовалась протечка в топливном шланге, которая могла погубить 306 человек!
В сложившейся непростой ситуации люди по всему миру вынуждены ограничить личное общение и оставаться дома, чтобы защитить себя и своих родных. Чтобы как-то отвлечь вас в это тяжёлое время, мы подготовили особый киномарафон лучших эпизодов «Морских легенд» с небольшими подарками! worldofwarships.ru/ru/news/general-news/naval-legends-cinemarathon/
⚓⚓⚓
Больше новостей: wo.ws/ru_news
Держитесь на гребне волны, узнавайте всё первым, давите противника своим мастерством! wo.ws/36zVzSV
Документальный фильм посвящен одной из самых масштабных танковых битв в истории, развернувшейся у железнодорожной станции Прохоровка в 1943-м году. Бои велись на узком участке (шириной 8-10 км), который был ограничен с одной стороны рекой Псёл, с другой – железнодорожной насыпью. Оставшиеся в живых участники сражения, вспоминают те июльские дни 1943 года, как настоящий ад – железную мясорубку, унесшую тысячи людских жизней.
8 УДИВИТЕЛЬНЫХ ГРУЗОВИКОВ БУДУЩЕГО. Прогресс идет вперед и требует все новых и новых идей и воплощений. Даже в такой сфере как грузовой транспорт. Привычные в прошлом десятилетии грузовики ушли, а на смену им приходят грузовики будущего. В этом видео мы посмотрим на удивительные грузовые машины будущего, таки как: IVECO Z Truck, поправу можно назвать революционным грузовиком. Машина обладает 29-ю запатентованными решениями. Концепт работает на биометане и может проехать без дозаправки до 2200 км. Mercedes-Benz Future Truck, Walmart Advanced Vehicle Experience и многие другие.
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
Наш паблик ВК ► vk.com/vk_lovimoment
Мы в Instagram ►https://www.instagram.com/insta_lovimoment/
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
#Иновации #Транспорт #Авто #LoviMoment #ЛовиМомент #Техника
На нашем канале Лови Момент вы всегда найдете интересные факты и увлекательный видеоматериал о классных новинках в области технологий будущего, изобретений техники, подборки и обзор необычных самоделок, гаджетов, интересные факты, некоторые товары с aliexpress и тд… Захватывающие устройства топ 5, топ10, самоделки своими руками и многое другое только на нашем канале Lovi Moment. Подписывайтесь будет интересно ► www.youtube.com/channel/UCcpNd-KO0b57e3sSr0ID0KQ
Смотреть видео ► youtu.be/ILNidiksELE
This weeks project is something I have been working on for a while, the wood has taken longer than expected to dry out allowing the resin pour. The root was saved last year following the removal of a hedge.
The amount of resin used in the project was approximately 4kg. Although not shown in the video, the root was rough turned then placed in an over for several hours to speed up the drying, even then it still took a further 4 weeks to dry out and reach a state of equilibrium.
The initial rough turn was a little more shaky on the lathe than I would have liked and not something I would recommend doing for any extended period, however it was only a few minutes before it was balanced up enough to turn the speed up a little. Unfortunately the minimum speed on the lathe is only 500rpm, which is a little too fast for out of balance rough turning of things this size.
This time we have an entertaining and educational edition to share with you, full of trucks and their tricks from some of the top manufacturers in the industry. We will review and explore the likes of Liebherr, KAMAG and BSV Krantilbehør A/S to name few. Come with us on a trip to find out what it is takes to make the greatest trucks on the market today.
We hope you enjoy this review of Worlds Largest TRUCKS
Предыдущее видеоинтервью из цикла «Мы воевали в Афгане» было целиком посвящено работе по поиску и установлению судеб советских солдат, пропавших без вести и попавших в плен к душманам в ходе боевых действий в Афганистане. Познакомиться с ним можно по ссылке: youtu.be/3Dpc5OwfJ0s
Есть мнение, что рассказ Александра Владимировича Лаврентьева, много лет планомерно осуществляющего рискованную, если не сказать опасную, но необходимую деятельность по возвращению Родине имён погибших пропавших без вести и выживших бывших советских военнопленных, как минимум заставляет задуматься.
Сложно сказать, корректно ли в таком контексте поминать иронию судьбы, но в прошлом году Александр Владимирович был захвачен группой боевиков и сам провёл долгие 28 дней в плену у талибов. Полковнику Лаврентьеву удалось выбраться из практически безнадёжной ситуации, сохранив не только жизнь и присутствие духа, но и достоинство.
P.S. По состоянию на 5 июля 2019 года «Движение Талибан» внесено в Единый федеральный список организаций, в том числе иностранных и международных организаций, признанных в соответствии с законодательством Российской Федерации террористическими. Подробнее на сайте ФСБ России: www.fsb.ru/fsb/npd/terror.htm
*****
Всем желающим принять посильное участие в деле поиска пропавших без вести в Афганистане советских военнослужащих и оказать материальную помощь рекомендуется сделать это по указанным реквизитам. Обратите внимание: перечисленные средства направляются непосредственно Александру Владимировичу Лаврентьеву. По всем вопросам, связанным с оказанием материальной или иной помощи обращайтесь по электронному адресу.
*****
Краткое содержание видеоинтервью:
1:04 — предыстория предательства
2:07 — захват на дороге
3:33 — предательство — это всегда неожиданно
5:05 — 5 миллионов долларов за свободу
6:03 — условия содержания в плену
10:22 — босиком в горах
16:08 — рацион питания пленного
17:41 — как выжить в скотских условиях
19:54 — о возможности побега и географии в плену
21:55 — мужественный выбор кафира и другие религиозные вопросы
27:27 — как выводят на расстрел
29:57 — о важности состояния духа в плену
31:09 — об информировании родных и близких
32:29 — о надежде, помощи и сумме выкупа
33:28 — о размышлениях в плену
36:45 — об освобождении
46:47 — в посольстве России в Кабуле
48:00 — о присутствии духа и чувстве юмора
49:48 — о планах возвращения в Афганистан и продолжения работы по поиску пропавших без вести советских военнослужащих
*****