Версия канала на английском языке www.youtube.com/channel/UCmkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA/
На развитие канала: Сбербанк 4817 7602 2170 2586. patreon.com/zig2000

14 сентября 2008 года, ночью, в простых метеоусловиях, при заходе на посадку в аэропорту Перми потерпел катастрофу Боинг-737-500 авиакомпании Аэрофлот-Норд. Все, находившиеся на борту 88 человек, погибли.
Главная причина — нетрезвый командир корабля, плюс разнотяг двигателей, не распознанный экипажем.

Реконструкция основана на Окончательном отчёте МАК и, по сути, является лишь его озвучкой. www.mak-iac.org/upload/iblock/c2d/vp-bko_report.pdf
Если Вы не согласны с какими-то изложенными фактами, Вам нужно обращаться напрямую именно туда.

Ответы на самые популярные вопросы.
1. Не может быть, чтобы пьяного командира допустили в полет.
Ответ находим на стр.161 отчета МАК:
«По результатам судебно-медицинской экспертизы установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью».

2. Вопрос: На самом деле это был теракт и самолёт шёл на ПНОС (завод Лукойл-Пермнефтеоргсинтез), а лётчики героически его отвели от завода и от жилых кварталов. (или вариант: его сбили ПВО, офицеров потом уволили, а горящий падающий самолёт видело множество свидетелей).
Ещё вариант: это был теракт против генерала Геннадия Трошева, который летел в самолёте.
Ответ: Данные версии МАК не потдверждены.

3.Вопрос: Взлёт без остановки обычная практика, ничего здесь страшного нет.
Ответ: Да, обычная, но необычная добавлять режим до 70% за 55 градусов до выхода на осевую линию ВПП.

4. Мнение, высказанное пользователем @Alex Finger:
«Там разнотяг был, пиздец. Ден же выкладывал, за рейс до этого около 40 процентов. Родион убитый, заебаный этими полетами был с похмела выдернули лететь. Когда автомат тяги отключили сунул рудами вместе их помимо с доворотом перевернуло. По факту этот Родион заебаный, разнотяг, плюс второй зеленый. В итоге надо сажать весь флайт манагер, ибо летать не кому было. Не зря же тогда Аэрофлот от Норда отказался. Сам лично был, знаю. И второго знаю, кто вводил…
Комментарий Игоря Зырянова: Разнотяг действительно был, но не 40%, а 20% (стр.151 отчета)

Передача выходит на радио „Комсомольская правда“.
Главный звукорежиссер проекта Игорь Урываев.
Текст автора читает Алексей Артюков (официальный голос радио „Звезда“ и „Комсомольская правда“).

Переговоры экипажа с диспетчером посадки (взято из youtube):
www.youtube.com/watch?v=ZqiPLGcFoe4

Подробнее об отличиях западных авиагоризонтов от наших:
cooper-johns.livejournal.com/73836.html

Все серии: www.youtube.com/watch?v=qqBa_uxs6v8

УГАРНЫЕ Мультяшные ПЕРСОНАЖИ в РЕАЛЬНОЙ Жизни! ЗАЦЕНИ! (Я Смеялся ДО УПАДУ!)
youtu.be/uTU1lRDaPGM
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Все мы любим хорошие загадочные истории, но кажется, что самые интересные из них всегда связаны с водой и происходят на море или в океане. Все слышали историю
Марии Селесты, но это лишь одна из многих ситуаций, которые люди не сумели объяснить. В нашем видео я поведаю вам о пропавших кораблях, экипажах и пассажирах и все эти истории правдивы. Интересно? Тогда поехали.

#загадки
#океан
#gaz

Давненько я не выпускал видео на этом канале) Извиняюсь, но материал был на компе уже давно, вот только руки не доходили сделать видео. И вот я снова с вами с интереснейшим контентом про корабли, их историю и о том, как все они стали памятниками. А следующее видео я планирую сделать про пиратов. Надеюсь вам тоже зайдет)

Не каждый корабль кончает жизнь на заводе, разрезанный на металлический лом. Не каждый гибнет в морской пучине или на прибрежных камнях. Есть корабли, которых обошла смерть. Говорят, что старые корабли никогда не умирают, они лишь воскрешают в другом образе. Они стали памятниками.

Катастрофа «Титаника» произошла 15 апреля 1912 года. В те времена «Титаник» был самым большим и технически оснащенным кораблем в истории. Корабль предназначался для перевозки 2 400 пассажиров и 900 членов экипажа. Учитывая все это, «Титаник», безусловно, заслужил свое имя.

Чем современные круизные лайнеры отличаются от тех, что были во времена «Титаника»? Ведь между ними более века технического прогресса. Конечно, теперь на судах больше спасательных шлюпок, но вряд ли это основное отличие.

Другие видео, которые могут вас заинтересовать:

Загадка тел, исчезнувших после крушения Титаника www.youtube.com/watch?v=5UfmxLBOyuU

Типовой СПГ-танкер (метановоз) может перевозить 145-155 тыс. м3 сжиженного газа, из чего может быть получено порядка 89-95 млн. м3 природного газа в результате регазификации. По своему размеру суда-газовозы аналогичны авианосцам, но значительно меньше сверхкрупнотоннажных нефтеналивных судов. Ввиду того, что метановозы отличаются чрезвычайной капиталоемкостью, их простой недопустим. Они быстроходны, скорость морского судна, перевозящего сжиженный природный газ, достигает 18-20 узлов по сравнению с 14 узлами для стандартного нефтетанкера. Кроме того, операции по наливу и разгрузке СПГ не занимают много времени (в среднем 12-18 часов).

#дневникморяка #газовозы #моряки

Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum

Я в соц. сетях:

-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

★ Instagram▶https://www.instagram.com/gennadiyantymonov/

★ Facebook▶ www.facebook.com/profile.php?id=100011372023684

✅Яндекс. Маркет — сравнивай цены чтобы не переплачивать! market.yandex.ru/catalog--tovary-so-skidkoi/61522

Самый гигантский танкер в мире — Один лишь его якорь весит 36 Тонн! Судно имеет название Knock Nevis и было построено в 1976 году, о его сложной судьбе и пойдет речь в этом видео.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
— Японец всю жизнь просидел в тюрьме за преступление КОТОРОЕ НЕ СОВЕРШАЛ!
►►►https://www.youtube.com/watch?v=z42njnBUqyA

Удивительное сооружение — Автономная дрейфующая станция Polar Pod.

Polar Pod – удивительное сооружение. Это автономная дрейфующая станция, построенная по принципу поплавка, при котором платформа всегда возвращается в вертикальное положение. Общий вес 125-метровой стальной конструкции составит 800 тонн, 650 тонн из которых вес балласта.

Платформа спроектирована таким образом, чтобы не быть в фазе с волнами. Надводная часть будет выступать над водой всего лишь на четверть. По мнению разработчиков именно такая архитектура гарантировано позволит сооружению сохранять стабильность и мореходность даже в самых сложных погодных условиях.

Это видео: youtu.be/JbJDDiz42gA
Подписка на канал: www.youtube.com/channel/UCVfSWnAqAzbrvQzzjU_weAQ/videos

Другие видео на канале:
ПОДВОДНЫЙ ЛЕСОРУБ: www.youtube.com/watch?v=RExDPdD0xmU
НЕОБЫЧНОЕ СУДНО — КОГОТЬ: www.youtube.com/watch?v=DcxPKTPe04g
СУДНО — СПАСАТЕЛЬ «Esvagt Aurora»: www.youtube.com/watch?v=pUzwVpEUN-4

Документальный фильм посвящен одной из самых масштабных танковых битв в истории, развернувшейся у железнодорожной станции Прохоровка в 1943-м году. Бои велись на узком участке (шириной 8-10 км), который был ограничен с одной стороны рекой Псёл, с другой – железнодорожной насыпью. Оставшиеся в живых участники сражения, вспоминают те июльские дни 1943 года, как настоящий ад – железную мясорубку, унесшую тысячи людских жизней.

Решающее сражение Наполеона против армий третьей антифранцузской коалиции.
Дата 2 декабря 1805. Место Аустерлиц, Моравия, Австрия

Видео основывается на исторических трудах:
— «Военные кампании Наполеона» (Автор: Чандлер Д.)
— «Подробный конспект. Война 1805 года. Аустерлицкая операция» (Леер Г. А.)

The Descent by Kevin MacLeod
Link: incompetech.filmmusic.io/song/4490-the-descent
License: creativecommons.org/licenses/by/4.0/