Иногда мы даже не задумываемся, из чего состоят интересные продукты, которые мы частенько покупаем, ежедневно используем и употребляем в пищу. А зря, ведь производство некоторых из них настолько ужасное, а польза других настолько ничтожна, что, узнав об этом, вы, вероятно, перестанете их покупать или, по крайней мере, будете иначе на них смотреть. В этом выпуске все самые лучшие, невероятные, удивительные, необычные, интересные и познавательные факты о вещах, которые больше никогда не купите, узнав, из чего они сделаны, и о которых вы не знали. От необычного мыла, которое делается из свиней, до обезжиренного молока, которое мешает похудеть. С вами Smart Pizza, и интересная подборка топ 10 вещей, которые вы больше никогда не купите, узнав, из чего они сделаны.
С горем пополам мне удалось убедить мужа зайти в приют для животных просто посмотреть. Но для себя я точно знала, что одни мы оттуда не выйдем.
Приходя домой, он не проявлял к кошкам никакого внимания, был к ним равнодушным, а иногда даже злым, когда были какие-то проблемы на работе. Но котята на это не обращали внимания, не боялись быть отвергнутыми и всегда лезли к мужу играть, хоть и не всегда такие попытки увенчивались успехом. Как то сенью муж попал под сильный дождь, полностью промок и заболел. Ничего страшного, обычная простуда, но с повышенной температурой, и поэтому он решил несколько дней побыть дома.
И тогда всё изменилось.
Боевые машины пехоты – важная составляющая любого наземного военного конфликта, ведь они позволяют не только безопасно перевозить личный состав, но и вести огневую поддержку, используя установленное на машине вооружение. Мы уже рассказывали Вам о самих лучших и самих дорогих БМП, и теперь хотим поговорить о еще одной немаловажной характеристике – скорости. Мы подготовили для Вас подборку из 10 самых быстрых боевых машин пехоты в мире!
В этом выпуске ты увидишь: ТОП лучшие ударные вертолёты мира, AH-1Z Viper, Eurocopter Tiger, AH-64 Apache, Ми-35М, Ка-52 Аллигатор. ВКС России, ВВС США, Армия, военно-воздушные силы, ударный вертолёт.
Наверняка, у каждого из вас были или до сих пор сохранились какие-нибудь игрушки, от которых просто невозможно оторваться. А вы когда-нибудь задумывались, что вещицы, специально созданные для развлечений, могут быть опасными? Только представьте, по всему миру ежегодно снимается с производства не одна тысяча разнообразных игрушек, которые на первый взгляд кажутся абсолютно безобидными. И если бы на этом все: до сих пор прилавки магазинов ломятся от кучи различных вредных штуковин, которые привлекают внимание детей. Ну а родители в свою очередь, только чтобы не видеть слез и соплей своего чада, немедленно покупают все, к чему тянутся детские руки. Итак, хотите узнать, что лучше никогда не покупать самим и не выбирать в подарок братьям и сестрам? Тогда это 5 самых вредных игрушек.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Волжский автомобильный завод был основан в 1966-м, а первый серийный автомобиль сошел с конвейера в 1970-м. С тех пор прошло ровно полвека. И так как модельный ряд ВАЗа глобально обновлялся, скажем так, нечасто, нам кажется, что история марки прозрачна, и лежит чуть ли не на ладони. Однако, тут я вас порадую, или наоборот – разочарую. За плечами завода и инженеров накопилось немало необычных и малоизвестных моделей, которые при этом даже были в серии…. Но вот знаем мы о них крайне мало. Поэтому в этом видео, я расскажу вам о самых редких машинах ВАЗа, которые были по своему уникальны и интересны, но в силу массы обстоятельств не обрели широкой популярности.
Автомобили из этого видео выпускались мелкой серией, маленькими партиями и были по-своему уникальны! Чего стоит только внедорожник с внутренностями от Нивы, но с кузовом от «девятки» или «одиннадцатой» — Лада Тарзан, или спортивная версия десятки ВАЗ 21106 и 211061, которые могли дать прикурить заряженным иномаркам. Провальная и собранная из всего, что было, ВАЗ 2120 «Надежда» тоже имела право на жизнь, но имела крайне низкий спрос у наших сограждан. На их фоне затерялись также ВАЗ 1706 «Челнок» — фургончик для небольших грузоперевозок и кабриолет на базе Самары — ЛАДА НАТАША, продававшийся неплохо за границей.
#ваз #автоваз #концепты_ваз #ваз_редкие #мелкосерийные_ваз #экспортные_ваз #лада #lada_concept
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.
Конкорд и ТУ-144 – почему мир отказался от сверхзвуковых самолетов.
Сегодня мы поговорим о легендарных сверхзвуковых самолетах, которые как удивили весь мир, так и разочаровали.
Спустя 110 лет после легендарного полета братьев Райт авиация шагнула далеко вперед. Самолеты летают быстрее скорости звука и на рекордных высотах.
MegaShowTV – это самые интересные, шокирующие, смешные, странные и жуткие топы. Много информации о странах и путешествиях, о прекрасной природе и удивительных животных, исторические факты и реальные события. Мы стараемся выбирать самое интересное, жесткое и популярное. Если тебе интересен познавательный и развлекательный канал MegaShow TV, то смело жми подписку: goo.gl/9lYT2p
Our New Venture — TechnoExcel: www.technoexcel.in/
Today the most precious thing on the world is no more oil but data. Advanced your career by learning the most in demand skills. Flat 20% off to everyone out there. Just say referred by «Spunky».
Russian Nuclear Bomber — Tupolev TU 95
The Tupolev Tu-95 (Russian: Туполев Ту-95; NATO reporting name: «Bear») is a large, four-engine turboprop-powered strategic bomber and missile platform. First flown in 1952, the Tu-95 entered service with the Soviet Union in 1956 and is expected to serve the Russian Air Force until at least 2040. A development of the bomber for maritime patrol is designated Tu-142, while a passenger airliner derivative was called Tu-114.
The aircraft has four Kuznetsov NK-12 engines, each driving contra-rotating propellers. It is the only propeller-powered strategic bomber still in operational use today. The tips of the propeller-blades move faster than the speed of sound, making it one of the noisiest military aircraft. Its distinctive swept-back wings are at a 35° angle.
The turboprop-powered Tu-95 Bear strategic bomber entered service in 1956 and remains an important part of Russias long range air power.
The current bomber/missile carrier version is the Tu-95MS Bear-H. This entered service in 1984 and was manufactured until 1992. There are two subvariants, both based on the maritime Tu-142. The Tu-95MS16 Bear-H16 carries 16 long-range air-launched cruise missiles (six internally and ten externally). The Tu-95MS6 Bear-H6 is the more numerous version, with provision for external missile carriage deleted in accordance with the SALT/START treaties. About 60 Tu-95s of both variants are based with heavy bomber regiments at Engels and Ukrainka. This total includes three aircraft formerly held in Ukraine.
Russia plans to add the Kh-101 air-launched cruise missiles and Kh-SD air-to-surface missiles to the inventory of the Tu-95MS to improve their conventional long-range precision strike capability.
The air force also operates 11 earlier-model Tu-95KUs as trainers.
The Tu-142 Bear-F was designed primarily for anti-submarine warfare and a variety of naval roles. Around 40 examples equip a single Russian naval aviation regiment at Kipelovo, assigned to the Northern Fleet. The major anti-submarine warfare variants are the Tu-142MK Bear-F Mod 3 and improved Tu-142M-Z Bear-F Mod 4, the last of which was completed in 1994. The Tu-142MR Bear-J is a command post/communications relay platform for communicating with submerged nuclear-missile armed submarines. Such is the importance of the Tu-142 in Russian service, that surviving Bear-F Mod 4 airframes are likely to be updated with Leninets Sea Dragon system, which includes a new radar, low-light-level TV, forward-looking infra-red, new sonobuoys, revised electronic surveillance measures and magnetic anomaly detection (MAD) systems, and an armament of up to eight Kh-35 (AS-20 Kayak) anti-ship missiles for an extended ASV/ASW role.
The only Tu-142 export operator is the Indian navy which has seven Tu-142 MK-Es at Arrakonam. These are broadly similar to the Bear-F Mod 3, but have certain downgraded systems.