Мультик про танки по мотивам игры World of Tanks.
Полный выпуск объединенных серий наших танков и веселой парочки Хеллкета и Чаффи. Шесть серий в одном сюжете.
Рисунки и анимация: plagas — Дмитрий Плугин
Композитор: Владимир Малышкин
Новый мультик каждую среду после полудня! Во время действующего сезона!
Анимация создана в программе Adobe Flash Pro
Не забывайте оценить Танкомульт и оставить свое мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное и перепосты — приветствуются! Нам будет очень приятно ощутить вашу поддержку!
How to make a mini bridge concrete model.
This video is about a mini concrete bridge model making using cement concrete. We show a full video of miniature bridge construction.
Subscribe Our Creative construction channel for miniature construction model.
Российская система ПРО
Межконтинентальная баллистическая ракета «Тополь-М»
Зенитно-ракетный комплекс С-300 «Фаворит»
Зенитная ракетная система С-400 «Триумф»
Ракетных комплекс «Искандер-М»
Береговой комплекс «Бастион»
Ракетный комплекс «Калибр»
Баллистическая ракета «Булава»
Зенитно-ракетный комплекс «Кинжал»
Противокорабельная крылатая ракета «Уран»
Противокорабельная крылатая ракета «Москит»
Зенитный ракетный комплекс «Ураган»
Зенитный ракетный комплекс «Форт»
Комплекс противовоздушной обороны «Оса»
Автоматическая корабельная артиллерийская установка АК-630
Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш»
Корабельный зенитный ракетный комплекс «Штиль»
Противокорабельный ракетный комплекс «Утёс»
Тяжелая огнеметная система залпового огня «Солнцепек»
Реактивная установка разминирования УР-77 «Метеорит»
Реактивная система залпового огня «Ураган»
Реактивная система залпового огня «Град»
Реактивная система залпового огня «Торнадо-Г»
Самоходный миномет «Тюльпан»
Подписывайтесь на канал: www.youtube.com/channel/UCTL6lSOA4M8lSP6wh29_b7Q
Сегодня я проверю, сможет ли случайный человек — то есть я — посадить современный пассажирский лайнер. У меня нет никакой лётной практики, я никогда не был в кабине пилотов и уж тем более не сидел за штурвалом. Поэтому единственное на что я смогу рассчитывать — быстро и точно выполнять указания инструктора.
Пробовать свои силы я стану на огромном лётном тренажёре Airbus A320. Это полная имитация кабины настоящего лайнера. Экраны, шум и гидравлический подвес вызывают эффект полного погружения.
Пилот-инструктор — Павел Иванов — будет весь полёт сидеть рядом со мной. Поэтому он сможет давать советы намного оперативней, чем если бы находился вне самолёта. Да и мне не придётся отвлекаться на ведение радиопереговоров. Это ощутимо увеличит шансы на успешную посадку. И всё же Павлу запрещено прикасаться к органам управления, нельзя даже смотреть на приборы — всю информацию инструктор будет получать только от меня.
Для эксперимента я выбрал Аэробус 320. Поэтому на помощь мне придут сразу несколько компьютерных систем. А вот рулить придётся одной левой — у этих самолётов нет привычных штурвалов, они управляются джойстиками или сайдстиками. Я сижу на месте капитана воздушного судна и джойстик находится под левой рукой.
Первым делом я уменьшил скорость самолёта. Задал новое значение автомату тяги. Бортовой компьютер будет управлять двигателями так, чтобы самолёт летел с постоянной скоростью в 220 узлов.
Это даст мне лишнее время осмотреться в кабине и подготовится к посадке на ближайший аэродром. Высота и скорость постоянные — спасибо автопилотом. Теперь у меня есть время заняться программированием. Я хочу как можно скорее оказаться на земле. Поэтому введу в навигационный компьютер данные ближайшего аэродрома.
Полётный компьютер показался мне архаичным — текстовый интерфейс, никакого сенсорного экрана. Зато надёжно — случайно ввести неправильные данные очень сложно.
До этого эксперимента я особо не задумывался как определяется высота полёта самолёта. Возможно по сигналам спутниковой навигации или по показаниям радиовысотомера. Но на самом деле, основной способ определения всё тот же, что и почти сотню лет назад. Высота полёта определяется по атмосферному давлению. Чем выше летим, тем оно ниже и наоборот.
Затем по командам инструктора я выбрал координаты ближайшего аэродрома и скормил их автопилоту. Несколько щёлчков по клавишам и самолёт изменил курс. Садится будем в Швейцарии. Жаль, что это только тренажёр — знаменитого шоколада и сыра после посадки попробовать не придётся. Ещё пара минут и начнётся самое интересное.
Управление на 320-м электронное, по принципу fly-by-wire. Это значит, что когда я перемещаю джойстик, я не управляю напрямую, а командую компьютеру информацию в какое положение хочу привести самолёт. Бортовой комплекс рассчитывает какие аэродинамические элементы и насколько отклонить, подбирает крен, тангаж и управляет работой двигателей.
Когда мы снизимся до 3 500 футов я отключу автопилот и перейду на ручное управление. Изменять высоту и курс самолёта придётся джойстиком, а двигатели по— прежнему остануться под управлением автомата тяги. Если всё пройдёт удачно, я перехвачу управление ими уже на земле.
Казалось бы, простое действие, проверить в каком положении закрылки. Но я давно забыл, что нахожусь на тренажёре — адреналин перехлёстывал через край — глаза попросту разбежались. Чтобы разобраться с экранами ушло больше минуты.
Садится я буду с помощью ILS — курсо-глиссадной системы. Это система антенн, которые установлены у посадочной полосы. Ориентируясь на их сигналы компьютер будет мне подсказывать куда направить самолёт, чтобы он вышел точно на полосу и с оптимальной для посадки скорости снижения. Мне остаётся следить за маркерами на экране компьютера и стараться удержать самолёт точно по ним.
Самое время подготовить систему, которая будет тормозить самолёт, когда мы окажемся на земле. Мне повезло, впереди очень длинная полоса, но я новичок и вероятней всего сяду не в её начало, а ощутимо перелечу. Поэтому установим средний вариант торможения. На жёстком я могу не удержать самолёт на полосе, на мягком — выкатиться за её пределы.
Всё, самолёт в посадочной конфигурации. Шасси выпущены, все тормозные системы готовы, самолёт на курсе и глиссаде. Погода идеальная — видимость до горизонта, ветра нет. И я уже вижу полосу…
Всем привет зовут меня Гаврил
Рыбачу возле города Вилюйск на реке Вилюй
Не ставлю перемет так как мне так нравится
Буду рад помощи каналу моя карта
С/Б VISA 4817 7602 0427 9503
На волне успеха под Сталинградом советская Ставка планирует нанести вермахту и его союзникам сокрушительное поражение, освободить огромное пространство от Смоленска до Днепра. Однако враг еще силен, нацистская верхушка Германии объявляет «тотальную войну». Вермахту удается остановить Красную армию под Харьковом и Орлом.
Операция «Цитадель» в районе Курска, по замыслу немецкой ставки, должна переломить ход войны. Однако Советское Верховное Главнокомандование применяет тщательно разработанную комбинацию оборонительных и наступательных действий.
Смотри ПРЯМО СЕЙЧАС на IVI! Комедийный сериал «ЧУМА! Вторая волна» — заразительно смешное Cредневековье: bit.ly/2GVOd5u
#чума #сериалчума #ivi #трейлеры2020
«ЧУМА! Вторая волна» — продолжение комедийного сериала о жителях вымышленного средневекового города Нищбург, посаженных на карантин. В новом сезоне гонец Уильям, когда-то принесший весть о чуме, отправляется на поиски Марты, пропавшей в конце первого сезона. В процессе спасательной операции он находит не только Марту, но и ее родную сестру Августину. Так выясняется, что легенды о потерянной в детстве сестренке Марты были правдой. Вместе они возвращаются в замок.
Барон, кажется, счастлив обрести пропавшую некогда дочь. Но с того момента, как в замке появляется Августина, вокруг начинают происходить странные вещи. На Барона совершаются покушения. Уильям теряет память. Вакцина от чумы оказывается отравлена. Печенеги прорываются в город. Опасность подстерегает каждого из героев, и кто-то явно не доживет до конца сезона.
А в остальном всё по-прежнему. Стражники стоят у ворот и обсуждают последние новости. Палач не хочет переходить на удаленку. Маленькая Баронесса Анна бьется за просвещение своего темного народа. А народ пытается выжить, несмотря на все карантины, масочные режимы и прочие нововведения, призванные защитить их от чумы.
#ivi #трейлеры2020
Еще больше топовых фильмов и сериалов ищи на сайте IVI: bit.ly/2GVOd5u
Холодным днем 12 декабря 1979 года узкий круг членов Политбюро ЦК КПСС обсуждал вопрос о ситуации в стране «А». Именно так в целях конспирации в партийных документах того времени именовался Афганистан. После длительных колебаний четыре человека (Леонид Брежнев, Юрий Андропов, Андрей Громыко, Дмитрий Устинов) приняли судьбоносное решение о вводе советских войск в Афганистан. Так началась афганская кампания – первая и единственная военная операция, которую вел Советский Союз за пределами стран Варшавского договора, ставшая самой длинной и самой «забытой» войной в советской истории…
Режиссер: Игорь Липин
Сценарий: Василий Христофоров, Игорь Липин
Оператор-постановщик: Дмитрий Есипов
Продюсеры: Влад Ряшин
В ролях: Василий Христофоров, Виктор Ермаков, Григорий Кривошеев, Константин Липин
Онлайн-кинотеатр StarMedia на YouTube www.youtube.com/starmedia
Смотреть онлайн фильмы и сериалы бесплатно в хорошем качестве.
www.starmediafilm.com
Лучшие русские фильмы и сериалы, лучшие мелодрамы, военные фильмы, новинки кино, фильмы с русскими и английскими субтитрами — смотреть онлайн бесплатно в хорошем качестве в онлайн кинотеатре StarMedia на YouTube. Приятного просмотра!