Вы просили? Мы сделали это! Долгожданное продолжение «Разрушителей оружия» с АК-103 и 4 цинками патронов. Делитесь впечатлениями в комментариях, поддерживаете видео лайками, чтобы мы продолжили выпускать ролики из этой рубрики, и подписывайтесь на канал: www.youtube.com/channel/UC_fadsdt0WFzi38ixlPgu6Q/featured?sub_confirmation=1
Несмотря на то, что первая попытка разрушить автомат Калашникова сотой серии состоялась довольно давно, нам вплоть до сегодняшнего дня приходило огромное количество сообщений с просьбой выполнить обещание и повторить эксперимент. И вот, наконец, мы со специалистом #Калашников Георгием Губичем снова встретились на испытательном полигоне, чтобы уничтожить новый АК-103.
В прошлый раз, как вы помните, он выдержал 1400 выстрелов, и мог бы продолжить испытание, но у нас закончились боеприпасы. В этот раз мы подготовились лучше — взяли 4 цинка патронов, всего 2800 штук. Условия те же — будем вести непрерывный огонь, а после эксперимента разберем автомат, чтобы проверить, какие изменения произошли в конструкции.
1927 год. Нарком по военным и морским делам Климент Ворошилов в своем официальном докладе отмечает, что Красная Армия заметно уступает вероятным противникам в оснащённости современным вооружением. Чтобы преодолеть это отставание, работы ведутся по двум направлениям — модернизация находящихся в производстве устаревающих образцов и создание совершенно новых. В начале двадцатых годов в ходе работ над «автоматом» Фёдорова формируется первое в нашей стране постоянно действующее проектно-конструкторское бюро стрелкового оружия. Созданная Фёдоровым новая школа разработки автоматического оружия приносит обнадёживающие результаты. С конца двадцатых годов советские оружейники реализуют обширную «пулемётную программу», а параллельно «автоматизируют» и индивидуальное оружие. Однако полностью заменить в РККА старые образцы оружия новыми не удаётся.
Всего в двухстах километрах от Петербурга находится уникальная железная дорога. Она соединяет города Тихвин и Будогощь. Интенсивность движения на этом перегоне одна из самых низких в Европе — лишь раз в неделю по этой дороге ходит поезд с одним единственным вагоном. Утром — туда, вечером — обратно.
Вдоль этой железнодорожной ветки стоят деревни и посёлки. Сухопутной альтернативы этой «дороге жизни» пока нет. Только недавно в этих краях начали восстанавливать грунтовую дорогу, разбитую ранее лесовозами. Но пока состояние её такое, что проехать можно только на вездеходе.
К тому же, как считают местные жители, со строительством дороги власти опоздали — все, кто мог, эти места уже давно оставили. Ведь выжить в такой глуши могут лишь самые стойкие.
В тверских болотах, там где заканчиваются дороги и нет, кажется, никакой жизни, стоит поселок Васильевский Мох. Еще 30 лет назад из болот в его окрестностях извлекали, в индустриальных количествах, торф — важный энергоресурс XX века. Отсюда его отправляли по всей центральной части страны, чтобы топить котельные и обеспечивать топливом тепловые электростанции. Но более эффективные энергоресурсы — нефть и газ — вытеснили торф с рынка энергоносителей. И тверские болота обезлюдели. А Васильевский Мох, из посёлка с больницами, школами и детсадами, превратился в полузабытый населённый пункт.
Он стал островом в результате искусственного затопления, 60 с лишним лет назад. В советское время здесь были тюрьма и психиатрическая больница. А сегодня хотят сделать музей-заповедник федерального значения. В Свияжске живут около 250 жителей, которые до недавних пор были отрезаны от «большой земли» водой. А теперь готовятся к нашествию туристов.
В Тюмени — строительный бум. Изо дня в день в городе вырастают новые и новые многоэтажные дома, тесня старенькие домики «частного сектора», сады и огороды. Далеко не все горожане рады столь стремительному развитию рынка недвижимости. Ведь в Тюмени есть целые улицы, с вполне добротными и уютными домами, которые городские власти определили под снос. Жители которых не хотят расставаться со своим жильём. Тем более, что в качестве компенсации им предлагают совсем не рыночную стоимость принадлежащих им квадратных метров, а, зачастую, вдвое меньшую. И владельцы такой недвижимости не намерены мириться с несправедливым решением властей.
Мы делаем яркие видео, рассказываем о важных новостях и злободневных темах, готовим интересные репортажи и передачи – смотрите нас на спутнике, в кабельных сетях и в интернете.
Ольхон – крупнейший остров на Байкале, там живут почти 1700 человек. До недавнего времени в главном поселке острова, Хужире, действовал рыбозавод. Теперь он закрыт – по слухам, землю под заводом выкупила семья вице-премьера Иркутской области. Местным жителям ничего не остается, как возить по окрестностям китайских туристов и кормить их ухой из рыбы, купленной в магазине. Познакомьтесь поближе с одним из бывших рыбаков Ольхона, Юрием Нелюбиным.
Плато Путорана — одно из прекраснейших и малоисследованных мест нашей страны. Несмотря на то, что плато включено в список объектов Всемирного природного наследия ЮНЕСКО, о нём знают, а тем более видели, немногие. Фотограф Сергей Горшков задался целью снять диких животных и самые красивые объекты плато Путорана в разные времена года… И ему это удалось. На сегодняшний день — это лучшая видеоколлекция всех достопримечательностей плато в одном фильме. Большинство мест, показанных в фильме, находятся на территории заповедника, куда массовый вход закрыт. В фильме снята сезонная динамика самых красивых и самых высоких водопадов плато Путорана.
За границей полярного круга, к востоку от промышленного Норильска, находится огромное лавовое плато площадью около двухсот тысяч квадратных километров. Край дикий, суровый и труднодоступный, в котором до сих пор существуют места, где не ступала нога человека. И только мятущиеся души, люди дерзкие и ищущие, проникают в этот первозданный мир, находя в нём тишину и успокоение… В фильме три героя: фотограф из Москвы Владимир Коваль и охотники Виктор Шереш и Борис Чевычелов. У каждого из них своя судьба, свой путь, приведший их на плато Путорана. Они откровенны и бесхитростны в своих рассуждениях, их жизнь наполнена делами, которые чужды городским обывателям. И, несмотря на то, что все трое, несомненно, очень разные, сильные личности, сближает их любовь к природе и искреннее желание понять смысл существования человека на этой Земле.
Фильм завоевал специальный приз имени Сергея Капицы на IV Международном кинофестивале Актуального Научного Кино 360 в 2014 году, участвовал во II Подмосковном экологическом фестивале в Ногинске, номинирован на национальную Премию «СТРАНА» за 2014 год в разделе «Общий дом. Истоки», был показан на фестивалях «Путешествие по России» (кинотеатр «Космос», декабрь 2014 года), «Первозданная Россия» (ЦДХ, 2015, 2016, 2017, 2018 годы), а также демонстрировался по телеканалам «ОТР», «Страна», «Комсомольская правда». Специальный приз жюри экологического фестиваля «Меридиан надежды» и участие в кинофестивале «Море зовёт» в Санкт-Петербурге в 2018 г.
Автор сценария, режиссёр и оператор – Александр СВЕШНИКОВ
Композитор – Вячеслав ПРИВАЛОВ
Ассистенты оператора: Владимир ШУСТИКОВ, Анатолий НЕЗНАНОВ, Виктор МИХАЙЛЕНКО
Директор картины – Виктор ФЕДЧЕНКОВ
Исполнительный продюсер — Рамиль ФАРЗУТДИНОВ
Продюсер – Владимир СУНГОРКИН
В фильме снимались: Виктор ШЕРЕШ, Владимир КОВАЛЬ, Борис ЧЕВЫЧЕЛОВ, Анатолий НЕЗНАНОВ, Татьяна СЕРГИЕНКО, Вера АДАДУРОВА, Владимир ШУСТИКОВ, Виктор МИХАЙЛЕНКО и другие.
Производство — Издательский Дом «Комсомольская правда», Студия имени Владислава Дворжецкого, при финансовой поддержке Горно-металлургической компании «Норильский никель», 2014 год.