Смотрите новинки кино в подборке Алексея Пивоварова в Okko всего за 1 рубль по промокоду 907805. В подписке «Оптимум» вас ждут 60 000 фильмов и сериалов на 45 дней! Переходите по ссылке: okko.tv/s/novinki
Если у вас появятся вопросы, как активировать промокод, напишите в чат на okko.tv

Оцените преимущества стиральной машины W1 Passion и сушильной машины T1 Passion от Miele: bit.ly/3aYJgmO

***
В директе Алексея Пивоварова примерно треть сообщений — просьбы о помощи: приедьте, осветите, «вас послушают, а нас — нет! мы — люди маленькие!»

И это, на самом деле, знак большой проблемы. Многие люди в России уверены, что от них ничего не зависит, что «до Бога высоко, до царя далеко».

А как же государство, которому мы все платим совсем немаленькие налоги (вовсе не 13%, как обычно считается)? Как так вышло, что за них вроде как не с кого спросить?

В этом выпуске мы решили ответить на фундаментальный вопрос: «Кто в России кому должен?»

Содержание:
0:00 Вступление
0:38 Почему мы думаем, что нам кто-то должен?
4:45 Телефон мэра Саянска знает весь город. Что просят люди?
8:14 К нам приедет барин, барин нас рассудит
10:36 От Ильи Яшина требуют быть волшебником
13:29 Путин — гарант всего?
15:49 Человек советский или грядущий хам — что это за тип человека?
17:30 «Государство за меня решило, но государство мне и дало», — советская власть заботилась о людях?
26:08 Сколько налогов мы платим на самом деле?
28:39 Если мы будем платить налоги сами, у нас будет больше претензий к государству?
33:35 В Америке свободные деньги возвращают людям. А у нас?
37:49 В Саянске ничего не закрывали на карантин. Это спасло бизнес?
40:00 «Это оскорбительно, что власть может себе позволить так себя вести с предпринимателями»
41:02 Почему в России не любят бизнесменов?
44:35 Финн Юха делает бубны и получает деньги от государства просто так. Что такое безусловный базовый доход?
48:22 «Это время научило надеяться на самого себя, не на государство», — мэр Саянска о 90-х
52:30 Когда всё изменится?

Благодарим за использованное фото проект «От Кореи до Карелии»: vk.com/stopkaxak
А также благодарим Juha Jarvinen: instagram.com/yxpila_art

***
Станьте спонсором «Редакции»:
www.youtube.com/channel/UC1eFXmJNkjITxPFWTy6RsWg/join

Мерч «Редакции»: mamcupy.com/catalog/redaktsiya/

Подписывайтесь на наши социальные сети:

Телеграм-канал «Редакции»:
t.me/redakciya_channel

Инстаграм Алексея:
www.instagram.com/pivo_varov

ТикТок Алексея и «Редакции»: vm.tiktok.com/ZSgd7NJp/

Редакция в «ВК»:
vk.com/redakciya_pivovarova

Канал «Редакции» в вайбере:
vb.me/redakcia_yt

Твиттер Алексея:
twitter.com/pivo_varov

Редакция в фейсбуке:
www.facebook.com/pivovarov.red

Одноклассники:
ok.ru/redakciya

Наш блог в «Дзене»:
zen.yandex.ru/redakciya

Сотрудничество и идеи:
info@redakciya.com

По вопросам рекламы:
newsroom@blogo-sphere.com

Приложение «Редакции» в AppStore:
clck.ru/MXaE9

Приложение «Редакции» в Google Play:
clck.ru/MXaFL

#редакция #пивоваров

ЕЩЕ видео:
Как делают автомобили LADA — youtu.be/R98KYqjCQP4
Как на Урале делают поезда — youtu.be/nJwqxjo6GsI

Репортаж с Московского монетного двора, где делают (чеканят) металлические деньги номиналами 1, 2, 5, 10 рублей, а также монеты из драгметаллов, медали и сувенирную продукцию

Большое спасибо руководству АО «Гознак» и лично начальнику отдела по связям с общественностью Татьяне Николаевне Абрамовой, а также заместителю директора Московского монетного двора по производству Андрею Викторовичу Иванцову!

музыка: Biocratic
birocratic.lnk.to/allYL

Подписка на канал: goo.gl/GmdjQf

Обзоры новых моделей смартфонов и планшетов 2017 и 2018 года, сравнения, Android и iOS, ноутбуки и дроны, китайские гаджеты и техника с Aliexpress, тест-драйвы электромобилей, а также все выпуски передачи Чудо техники — на сайте chudo.tech

#МонетныйДвор #ПроизводствоДенег #чудотехники

Поддержать автора www.youtube.com/channel/UCCYVBzeSmN2Fldaq9YENGFA/join

Часть 1 www.youtube.com/watch?v=F5-XyLGkUrw
Часть 2 www.youtube.com/watch?v=TmS7gO4bld8

Только История: Messerschmitt Me.262. История службы.

Появление первого реактивного самолета, сколь малым бы не было количество произведенных машин, не могло пройти незамеченным. Даже на заключительном этапе войны, Германию защищали тысячи поршневых самолетов, и среди них пара сотен реактивных машин терялась по общим показателям эффективности. Но в отдельно взятых боях соотношение потерь Me. 262 к сбитым бомбардировщикам доходило порой до 1:6. Способствовало этому и то, что почти все асы-истребители к концу войны пересели на реактивные самолеты, однако не все смогли показать на них выдающиеся результаты. Не смотря на то, что Me. 262 активно «продвигался» Гитлером как бомбардировщик, на этом поприще у него почти нет никаких заслуг. Почти аналогично дела обстоят и с его ночной версией. Но, как говорится, везде есть свои нюансы, о которых мы и будет сегодня говорить.

==================================
Вступайте в мою группу в ВК vk.com/furious_wowp

#только_история

Видео рассказывает о истории создания, особенностях конструкции и использовании германских мотоциклов BMW R75 во время Второй мировой. Повествование сопровождено соответствующими фото и хроникой.

Дай немцу гаечный ключ с отверткой, и он соберет машину, на которой захочет ездить весь мир. Впрочем, мотоциклы у них тоже получаются отменными. Именно такой оказалась судьба одного из символов нацистской оккупации, мотоцикла BMW R75, который по иронии судьбы солдаты всех союзнических фронтов ценили больше, чем сами немцы.

Еще в начале 1930-х гг. многие европейские армии всерьез задумались над улучшением мобильности своих войск. Так к 1935 г. сложилась концепция военной мотоциклетной пехоты, согласно которой мотоцикл с коляской должен был доставлять трех полностью экипированных солдат на передовую линию фронта за максимально короткий срок.

Первые военные мотоциклы представляли собой обычные гражданские модели, перекрашенные в камуфляж. Естественно, такие мотоциклы требовали хорошего обслуживания, что в условиях войны зачастую было невозможно. Кроме того, в условиях бездорожья и суровой погоды ходовые качества такой техники проявлялись не лучшим образом. Важность создания специальной военной мотоциклетной техники одними из первых осознали немцы.

Так, в ноябре 1937 г. Верховное командование сухопутными войсками Вермахта совместно с двумя титанами мотоиндустрии – BMW и Zundapp — сформулировали основные требования к военному «вседорожному» мотоциклу:

— шины от Volkswagen (16 х 4,5 дюйма);
— крылья соответствующих размеров для возможности установки антибуксировочных цепей на заднее
колесо и колесо коляски (ведущие);
— объем бензобака должен обеспечивать запас хода в 350 км;
— максимальная скорость полностью снаряженного мотоцикла – 95 км/ч, средняя скорость по
шоссе – 80 км/ч;
— клиренс – не менее 150 мм;
— грузоподъемность 500 кг, из которых 250 кг – на коляску, 250 кг – на сам мотоцикл и кофры.

В 1939 г. Zundapp и BMW представили командованию Вермахта свои прототипы KS750 и R75 соответственно. Оба мотоцикла имели одинаковый объем двигателя, 750 см3, на что указывают индексы 750 и 75 в названиях представленных моделей. После многочисленных испытаний немецкие военачальники признали Zundapp KS750 более продуманным с технической стороны, а значит, более подходящим для армии. Однако, командование предложило BMW наладить выпуск KS750 по лицензии Zundapp.

Амбициозные и гордые баварцы, не думая, отвергли предложение, тем не менее, Вермахт настоял на том, чтобы BMW и Zundapp унифицировали основные узлы и механизмы своих мотоциклов. Таким образом, 70% деталей KS750 и R75 идентичны. В результате унификации мотоцикл BMW лишился бокового расположения клапанов в пользу верхнего, а также получил гидравлические тормоза на заднем колесе.

В BMW решили не останавливаться на достигнутом и продолжили работу по улучшению своего образца. В результате в 1941 г. благодаря усилиям конструкторов Йозефа Хопфа и Алекса фон Фалькенхаузена был выпущен мотоцикл, который превзошел KS750 по своим характеристикам и стал одним из основных транспортных средств мобильных войск Вермахта.

Гоночный опыт фон Фалькенхаузена дал мотоциклу идеальную управляемость и надежность. Независимо от того, плелся ли R75 в конвое, преодолевал водную преграду или мчался по автобану, он всегда работал стабильно, без малейших нареканий.

Как уже было сказано, BMW R75 был создан специально для нужд немецкой армии, то есть изначально предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья, отдаленности от баз технического обслуживания и снабжения. BMW R75 оказался просто незаменимым при ведении мобильных операций. Этими мотоциклами в первую очередь комплектовались элитные соединения Вермахта, СС, Люфтваффе, а также пехотные и танковые корпуса, их разведывательные и отдельные мотострелковые части, полевая жандармерия, санитарные батальоны и полиция. R75 применялся и как машина связи, перевозил на передовую и обратно в штабы старших офицеров.

BMW R75 был одним из главных видов транспорта немецких воздушно-десантных войск, его часто доставляли к месту высадки на внешней подвеске «Юнкерсов». За универсальность, маневренность и надежность этому мотоциклу прощали его главный недостаток – высокую стоимость.

ИСТОЧНИК: pikabu.ru/story/bmw_r75__kavaleriya_blitskriga_5483700
— Мой паблик ВК vk.com/anubyslive
— Музыкальные композиции — Eye of the Newscaster — Out To The World, A Sophisticated Affair — Gavin Luke, All That You Will Be — Gavin Luke, Dauntless — Jo Wandrini, Pulsar — Jakob Ahlbom — принадлежат www.epidemicsound.com и использованы по лицензии для компании Scalelab.

Обзор и испытание супер бюджетной аэролодки Михаила Егоркина, маленькая, простая, быстрая, манёвренная… она ещё и летает!)))
Эта установка используется и для полётов на дельтаплане, конструкция постоянно в доработке, продано более 40 изделий, есть и побольше размер, думаю покажем вскоре и ее.)
Канал Михаила про его творения и испытания www.youtube.com/channel/UCOGvInlJmRP_te7Ti5dumPQ

● Фильмы и Сериалы ● Бесплатно и Онлайн ● Подписывайся и Смотри! ● vk.cc/8gATXc
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Самый лучший день (2015)

Слоган: «Душа поёт!»
Режиссер: Жора Крыжовников
Сценарий: Жора Крыжовников, Алексей Казаков
Продюсер: Алексей Казаков, Жора Крыжовников, Тимур Бекмамбетов
В главных ролях: Дмитрий Нагиев, Юлия Александрова, Ольга Серябкина, Инна Чурикова, Михаил Боярский, Елена Яковлева, Владислав Ветров, Валентина Мазунина, Ян Цапник, Андрей Малахов

Успешному сотруднику ДПС Пете Васютину уже давно пора заводить семью, а он живет с мамой, хозяйкой придорожного кафе. И невеста есть — королева бензоколонки, кассирша Оля. В тот самый день, когда Петя решает сделать Оле предложение, в его служебную машину врезается пьяная поп-звезда Алина Шёпот. Чтобы избежать наказания, Алина решает соблазнить Петю…

Это Самая красивая скоростная дорога в Китае

В Китае к дорогам относятся как к важному инструменту укрепления государственности, поэтому проблеме уделяют большое внимание. Темп строительства достигает 30 тысяч километров многополосных автострад в год, а его технологии (укладка основания полотна из бетонных плит и покрытие его асфальтом) обеспечивают эксплуатацию в 30- 40 лет.

Сокращение времени в пути пассажиров или грузов всего на 1% позволяет увеличить рост ВВП страны на 0,25%. Много это или мало в условиях, когда ныне некоторые стагнирующие экономики мира бьются за доли процентов? Это заставляет их и многих других спешно обратить взоры на необходимость развития скоростных видов транспорта и развитие соответствующей качественной скоростной дорожной инфраструктуры

Скоростная автомагистраль Яси в Китае называется «супер-крутым сооружением». Линия дороги извивается между высокими горами и мощными хребтами. В среднем на каждый 1км ее средняя высота над уровнем моря там увеличивается на 7,5 м. Поэтому эту дорогу еще называют «скоростной лестницей в небо» и «автострадой над облаками».

Дорога протяженностью 240 км, официально названная Ясси, стоила более 4 млрд долл. и на ее строительство потребовалось пять лет. Она стала туристической достопримечательностью, потому что пролегает через живописные пейзажи провинции Сычуань.
Этот регион не только чрезвычайно гористый, но и является зоной активных землетрясений, поэтому от дизайнеров Скайроуд потребовалось использовать новаторское мышление. Инженеры решили проблему, используя туннели и виадуки, чтобы покрыть половину длины.
Главный инженер Скайроуд Пэн Ли сказал: «Строительство современных дорог — это очень сложная задача с технологической точки зрения, потому что мы должны идти в ногу с развитием автомобильной промышленности, а при проектировании дорожных покрытий и планировок существует множество факторов.
«От современных роскошных автомобилей, ожидания пассажиров высоки, поэтому дороги должны быть спроектированы так, чтобы соответствовать плавности хода и комфорту, присущим роскошным автомобилям. Для этого мы использовали огромное количество инновационных технологий, материалов и функций, в том числе самый длинный в мире непрерывный спуск в 51 км с уклоном 3% и первый в мире туннель с двойной спиралью ».
Одной из самых больших проблем при строительстве Скайроуд было его расположение в геологически нестабильном регионе, подверженном землетрясениям. Это не только повлияло на конструкцию, но и означало, что конструкция должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать такие потенциальные стихийные бедствия. «Часто было много оползней, что очень затрудняло строительство», — добавил Ли, «А с точки зрения дизайна требуется много инноваций, чтобы создать скоростную автомагистраль, которая будет стабильно работать в сейсмоопасном регионе».
Скайроуд сократила вдвое время в пути между Чэнду и Ляншань и открыла регион Китая, известный своим производством чая, а также керамикой, цветами, шелком, острой кухней и дикими пандами.
Магистраль Яси является одним из самых великолепных и необыкновенных проектов в мире, здесь 270 виадуков и 25 туннелей. Общая длина туннелей вдоль дороги составляет около 41 километра.
Двойные спиральные туннели Ганхайзи и Тиежаизи — первые в мире туннели такого типа с небольшими радиусами. Нибашанский туннель – один из самых больших глубоких туннель в Китае, его глубина составляет 1650 метров, длина — 9 962 метра по левой линии и 10 007 метров по правой линии. Этот туннель сократил путь, который длился несколько часов вокруг гор и через долины, до всего лишь 10 минут
Жемчужиной нового шоссе является балочный мост Лабаджин с одной из самых высоких опор моста в мире высотой 182,5 метра. В отличие от других больших опор в Китае, самые высокие опоры на мосту Лабаджин были построены с четырьмя стальными угловыми колоннами, которые были заполнены бетоном и соединены бетонными плитами, образуя пустотелую коробчатую конструкцию. Этот уникальный тип пирса еще никогда не строился.
Считается, что скоростная автомагистраль Яси — это горная местность с наихудшей природной средой, сложнейшей инженерией и самым высоким технологическим содержанием в мире. Поэтому она имеет репутацию «Небесной дороги»
Китайцы считают, что качественные дороги стоят недешево, но бездорожье обходится дороже. При этом китайцы умеют считать деньги. В строительстве современных скоростных магистралей применяются проверенные временем опыт и лучшие технологические решения, взятые от немецких автобанов и американских хайвеев, не требующих ремонта на протяжении 35-40 лет. И уж где-где, а в Китае умеют изучать, перенимать, копировать и внедрять мировые передовые технологии, внося в них свою китайскую специфику

Потрясающие инструменты нового уровня, упрощающие работу.
Эти инструменты совсем другого уровня….

QUICK SPRAY
quikspray.com/

LEISTER
www.leister.com

GEEKEY
www.getgeekey.com/

MAX RIPPER
www.youtube.com/watch?v=g1PWkztM_zY

Противовоздушная оборона — это комплекс мер по обеспечению защиты от средств воздушного нападения противника. Это могут быть самолеты, вертолеты, ракеты и другое вооружение. Сегодня мы подготовили для Вас подборку из 10 самых лучших систем противовоздушной обороны в мире.

Если вам понравилось видео, не забудьте поставить лайк! Спасибо :)

______________________________________________________________

ЭТО САМАЯ МАЛЕНЬКАЯ МАШИНА в МИРЕ — PEEL P50

Всем привет, в прошлых видео я рассказал о самых быстрых машинах, машинах лишь 1 экземпляре, и конечно же не забыл про самые дорогие машины на Земле. В этом же видео давайте рассмотрим 10 самых маленьких и одновременно необычных машин.

Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, приятного просмотра!

_____________________________________________________

В этом видео вы узнаете про:

10) Renault Twizy
9) Piaggio Vespa 400
8) Pasquali Riscio
7) Messerschmitt KR200
6) Fuldamobil N
5) Velam Isetta
4) Heinkel Kabine
3) Corbin Sparrow
2) Goggomobil Dart
1) Peel P50

#Машины #Автомобили #СамыеМаленькиеМашины