Собираю очень маленький турбореактивный двигатель в гараже и очень хочу чтоб он заработал. ВСЕ СЕРИИ НИЖЕ.

Серия 12 www.youtube.com/watch?v=H90AxSAXiPk

«Просьба старшего проводника подойти в кабину пилотов… немедленно». Звучит как объявление в каком-нибудь фильме-катастрофе о самолетах. Никому не хочется услышать подобное по-настоящему. Но, к несчастью, именно это услышали пассажиры Air Transat 236, когда их самолет потерял все топливо где-то над Атлантикой.

Это должен был быть обычный перелет из Торонто, Канада, в Лиссабон, Португалия. Стоял погожий августовский вечер, и рейс 236 отправился без задержек. На борту было 306 человек. Самолет был достаточно новым: он служил всего 2 года. Он был оснащен двумя мощными двигателями, и у него было на 5 тонн больше топлива на момент взлета, чем нужно. Но 8 часов спустя, когда самолет должен был сесть в Лиссабоне, он так и не появился…

Другие видео, которые могут вас заинтересовать:

Самолет потерял крышу на высоте 7 315 м, но пилоту удалось приземлиться www.youtube.com/watch?v=aFc_u1_q11M;

Самолет, приземлившийся на рекордно высокой скорости www.youtube.com/watch?v=vi5FwZAd18o;

10 Вещей, Которые Никогда Не Стоит Надевать в Самолет www.youtube.com/watch?v=QzukJr0F_hs;

Тайм-коды:

Никаких предпосылок для беды 0:29

Первое тревожное сообщение 1:50

Дисбаланс топлива? Что за… 2:35

Двигатель № 2 отказывает 4:08

Паника в салоне 5:02

Единственная попытка на безопасную посадку 6:20

Приземление: шок и ужас 7:24

Из-за чего все произошло 8:39

#самолеты #авиация #опасность

Музыка: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/

ОБЗОР:

— В 05:03, спустя 4 часа совершенно обычного перелета, появилось первое сообщение о неполадках. Бортовой компьютер сообщил пилотам, что температура масла упала, а давление все в том же втором двигателе было выше нормы.

— В 05:36 поступило второе сообщение — на сей раз о дисбалансе топлива. Пилоты снова решили, что тревога ложная, и действовали согласно протоколу.

— В 05:45 пилоты приняли решение отклониться от курса и направиться к Азорским островам для посадки в Лажеше. Через три минуты они уведомили диспетчеров в Санта-Марии об экстренной ситуации с топливом.

— В 06:13, когда самолет был на высоте 11 800 м и еще в 273 км от Лажеша, второй двигатель полностью отказал из-за нехватки топлива.

— У них был лишь один выход: планировать остаток пути до аэропорта. Де Ягер, второй пилот рейса 236, вспоминает, что они летели, словно на симуляторе, справляясь с новыми и новыми проблемами.

— На земле в ожидании посадки самолета были подняты все экстренные службы. Пилоты понимали, что у них есть всего 15-20 минут и лишь одна попытка для спасения пассажиров.

— В 06:45 самолет наконец-то приземлился в аэропорту, но посадка была далека от идеальной. 14 пассажирам и двум членам экипажа понадобилась медицинская помощь, и два человека пострадали при эвакуации.

— Как выяснилось, за пять дней до инцидента, 19 августа 2001 года, технический персонал установил новый правый двигатель. У него не было гидравлического насоса, и техники решили взять его с другого идентичного двигателя и установить на новый

— Образовалась протечка в топливном шланге, которая могла погубить 306 человек!

Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf

— Мы в социальных сетях:

Facebook: www.facebook.com/www.adme.ru/...
Это жизнь! на Youtube: bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети bit.ly/2H5MVlY

— Больше классных статей и видео на adme.ru/

Поддержать автора www.youtube.com/channel/UCCYVBzeSmN2Fldaq9YENGFA/join Только История: линкор Bismarck

Гражданской легендой, символом и поговоркой стал круизный лайнер Titanic. А военной легендой довелось стать линкору Bismarck. В нем воплотились инженерная и индустриальная мощь Германии, а в сочетании с высочайшей выучкой и высоким моральным духом экипажа, он стал сильнейшим линкором своего времени. Поражает все — от сложности, до его противостояния чуть ли не всему английскому флоту, на то время сильнейшему в мире. 27 мая 1941 года в истории Второй мировой войны произошло знаковое событие: английский флот уничтожил самый мощный боевой корабль того времени — германский линкор Bismarck. Уничтожил после долгой, полной приключений погони, потеряв при этом “гордость и символ Британской империи” — линейный крейсер Hood.

==================================

Вступайте в мою группу в ВК vk.com/furious_wowp #только_история

Типовой СПГ-танкер (метановоз) может перевозить 145-155 тыс. м3 сжиженного газа, из чего может быть получено порядка 89-95 млн. м3 природного газа в результате регазификации. По своему размеру суда-газовозы аналогичны авианосцам, но значительно меньше сверхкрупнотоннажных нефтеналивных судов. Ввиду того, что метановозы отличаются чрезвычайной капиталоемкостью, их простой недопустим. Они быстроходны, скорость морского судна, перевозящего сжиженный природный газ, достигает 18-20 узлов по сравнению с 14 узлами для стандартного нефтетанкера. Кроме того, операции по наливу и разгрузке СПГ не занимают много времени (в среднем 12-18 часов).

#дневникморяка #газовозы #моряки

Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum

Я в соц. сетях:

-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

★ Instagram▶https://www.instagram.com/gennadiyantymonov/

★ Facebook▶ www.facebook.com/profile.php?id=100011372023684

ytimg.preload(https://r14---sn-axq7sn7s.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r14---sn-axq7sn7s.googlevideo.com/generate_204?conn2);Битва на Сомме — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json

Fastest Workers with Incredible Talent! Most Satisfying Factory Machines and Ingenious Tools.

Готов ли новый KIA MOHAVE к российским дорогам? Узнайте в новом ролике с Сергеем Буруновым. Звезда кино и сериалов стал автоблогером и поделился личным мнением о новом автомобиле. Ставьте лайки и подписывайтесь на канал.

Подробнее о новом KIA Mohave: bit.ly/39AXGen

Сергей Бурунов: www.instagram.com/sergeyburunovofficial/

Еще больше новостей в социальных сетях:
ВКонтакте: vk.com/kiamotorsrus
Facebook: www.facebook.com/kiamotorsrus/
Instagram: www.instagram.com/kiamotorsrussia/
Одноклассники: ok.ru/kiamotors

#KIA #СергейБурунов #Mohave

Lets Learn Something: Project no.22
Good day guys :)
I know you are wondering that why i turn this Car compressor into engine is because I want to explore my knowledge into something different that i never tried before.

(Product used in this video)

Digital Caliper 0-200mm 0.01mm bit.ly/2Bi84FA
0-200mm Measure Scale Ruler bit.ly/2MiTrIb
Grinding Head Bit Tool Set ban.ggood.vip/gbx8
Drillpro DIY Belt Sander ban.ggood.vip/smsV

online shopping on bangood: https://ban.ggood.vip/V4Cs
download banggood APP to get $20 off new user benifit
banggood support COD free shipping on $19.99

Product that commonly used to my project

Drillpro 0-200mm Digital Meter Angle Inclinometer bit.ly/2MhGApO
Drill Bit Set ban.ggood.vip/gbx6
Sanding Belts ban.ggood.vip/smsT
Transformer Adapter ban.ggood.vip/smsP
Motor ban.ggood.vip/smsR

• Playlist for all videos: www.youtube.com/playlist?list=PLsZ49UKJlqz636UAQuM-7JrfTDPJBiC55

Other Projects that you will like
• DIY 49cc Scooter using angle grinder
www.youtube.com/watch?v=TIXJp...
• MAKING ON/OFF WELDING MAGNET
youtu.be/5vqTlnlwKlU
• Making Stainless Pipe Bender Part 1
www.youtube.com/watch?v=iEpMQ...
• DIY Pipe Bender using bicycle hub
youtu.be/VodMwrFZXgM

╔═╦╗╔╦╗╔═╦═╦╦╦╦╗╔═╗
║╚╣║║║╚╣╚╣╔╣╔╣║╚╣═╣
╠╗║╚╝║║╠╗║╚╣║║║║║═╣
╚═╩══╩═╩═╩═╩╝╚╩═╩═╝
HERE: www.youtube.com/channel/UCKkF...

#ACCOMPRESSORINTOENGINE #HOMEMADEENGINE #CARCOMPRESSORINTOENGIN

Dont forget to SUBSCRIBE.

Принцессы не храпят | Уральские пельмени 2020

Официальный сайт:

► Сайт — ctc.ru/

► Телепрограмма — ctc.ru/programm/

► Сериалы — ctc.ru/projects/serials/

► Новости — ctc.ru/zakadrom/novosti/

Приложение СТС для iOS и Android:

► Скачать приложение — ctc.ru/apps/

Социальные сети:

► Группа VK — vk.com/ctc

► Мы в Facebook — www.facebook.com/ctc

► Мы в Twitter — twitter.com/ctc

► Наш Instagram — instagram.com/tv_ctc

► Мы в Одноклассниках — www.ok.ru/ctc

Provided to YouTube by Universal Music Group

Mount Teidi (2013 Remaster) · Mike Oldfield

Five Miles Out

℗ 2013 Mike Oldfield under exclusive licence to Mercury Records Ltd., a division of Universal Music Operations Ltd

Released on: 2013-01-01

Associated Performer, Percussion: Carl Palmer
Associated Performer, Keyboards: Morris Pert
Studio Personnel, Engineer: Richard Mainwaring
Associated Performer, Guitar: Rick Fenn
Associated Performer, Keyboards: Tim Cross
Associated Performer, Vocals, Bass Guitar, Keyboards, Guitar, Producer, Studio Personnel, Engineer: Mike Oldfield
Studio Personnel, Mastering Engineer: Paschal Byrne
Composer Lyricist: Mike Oldfield

Auto-generated by YouTube.